ASIX XB-68

Cross Asix XB68 dostępny jest w 2 konfiguracjach silnikowych:
– 123,7cm3, chłodzony powietrzem
– 140cm3 z chłodnicą oleju
W wersji 123,7cm3 jednostkę napędową stanowi silnik ZONSEN, a w wersji 140cm3 mamy do dyspozycji silnik YINXIANG. Model XB68 odpalany jest na kopkę lub rozrusznik elektryczny. Zestawiony jest na kołach 19/16″. Przeznaczony dla młodzieży od ok. 165cm wzrostu. Solidne amortyzatory przednie w układzie upside-down oraz konstrukcja ramy dają poczucie bezpieczeństwa nawet w bardziej wymagającym terenie. Model ten wyposażony jest w lampę przednią, łamane klamki hamulca i sprzęgła oraz licznik motogodzin.

Dobry napęd to podstawa

Silnik i podzespoły mechaniczne

• SILNIK

  Model XB68 dostępny jest w dwóch wersjach silnikowych: - ZONSEN 123,7cm3, chłodzony powietrzem
  - YINXIANG 140cm3 z chłodnicą oleju Obie jednostki zapewniają niesamowitą płynność jazdy oraz odpowiednie oddawanie mocy na każdym biegu

• UKŁAD WYDECHOWY

  Smukła końcówka wydechu w stylu Akrapovic generuje przyjemny basowy dźwięk oraz zapewnia odpowiedni wyrzut spalin dla optymalizacji osiągów

• SKRZYNIA BIEGÓW

  W tym modelu mamy możliwość wybrania odpowiedniej dla siebie skrzyni biegów. Do dyspozycji jest skrzynią półautomatyczna oraz manualna. Obie wersje posiadają 4 przełożenia. Skrzynie biegów ze standardowym układem (1-N-2-3-4)

Kluczowe elementy

Podwozie

• KOŁA I OPONY

  Model XB68 zestawiony jest na stalowych obręczach 19/16" zaopatrzonych w terenowe opony kostkowe, które dają odpowiednią przyczepność na różnych nawierzchniach i w różnych warunkach pogodowych

• RAMA

  Specjalnie skonstruowana rama hybrydowa wykonana została z odpowiedniego stopu stali, który jest w stanie przyjąć duże przeciążenia bez obawy o jej uszkodzenie. Zapewni bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia

• HAMULCE

  Za bezpieczne hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe wyposażone w dwutłoczkowe zaciski hamulcowe. Takie zestawienie daje poczucie bezpieczeństwa i zapewnia odpowiednią siłę hamowania

• ZAWIESZENIE

  Za wybieranie nierówności odpowiadają przednie amortyzatory w układzie UPSIDE-DOWN z dużym skokiem i optymalnym ustawieniem twardości. Z tyłu mamy do dyspozycji regulowany amortyzator olejowy umieszczony w specjalnym pokrowcu dzięki czemu unikniesz nadmiernemu zabrudzeniu tłoka

• FILTR POWIETRZA

  Gąbkowy filtr powietrza został umieszczony specjalnym boxie, który minimalizuje ilość zabrudzeń przedostających się do filtra. Umieszczony jest w łatwo dostępnym miejscu co pozwala na szybki demontaż w celu wymiany lub czyszczenia